在本届重庆车展上，路特斯带来了旗下最贵的车型——价格为2,688万元的EVIJAFITTIPALDI高档定制限量版，除了连续路特斯炫酷的黑金造型之外，MYAUTO最感兴趣的便是它在电动智能化年代首先转型，成为了年代的领跑者。

  当传统奢华品牌面对打五折仍是打六折的困局的时分，路特斯在2023年全年完成经营收入6.79亿美元，毛利率到达15%。其间，第四季度营收3.61亿美元，毛利率到达了19%。本年5月末，路特斯发布了2024年一季度财报，这是路特斯上市后的第一份财报。路特斯Q1完成经营收入1.73亿美元，同比增长幅度达811%，毛利率约18%;累计交给新车2194台，比较当年“同台竞技”的保时捷法拉利等，真实领先了不是一个台阶。

  跨过燃油车年代在电车赛道一路疾驰，MYAUTO以为路特斯不只始于赛道，更是成于产品。早在2018年，路特斯于品牌诞生70周年之际提出了「VISION80」——十年复兴方案，现在该方案已确认进入下半程。这但是国际三大尖端跑车品牌中第一家宣告全方面转型电动化、智能化的企业，路特斯的成效也非常明显。

  咱们常听人说高端产品卖的是故事，实际上高端产品更依托文明与传承。凭仗历经76年的“驭风传说”，路特斯致力于唤醒每位Driver的驾驭天性。重庆车展上露脸的LotusEvijaFittipaldi，便是为庆祝1972年EmersonFittipaldi和路特斯车队取得F1车手和车队冠军头衔50周年打造。车身色彩选用特别的黑金涂装，碳纤维车顶上刻有手艺上色的TYPE72平面图，金色的FITTIPALDI签名被手艺缝制于仪表盘，并延展至车身后窗一侧，彷佛讲述着路特斯驭风F1赛道的光辉。

  表现在产品方面，路特斯销量主力ELETRE和EMEYA选用了超跑专属的800V高压电动功能架构，选用碳化硅功率模块，具有超级充电、高度节能和极速数据传输等才能。路特斯还研发了全球首款量产的“闪充机器人”，搭载了全自动液冷超充体系，最大650kW的电力输出，为车辆进行极速补能。

  这还没完，路特斯EVIJAFITTIPALD搭载70kWh的电池组，可完成WLTP规范下400公里的续航才能，在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。动力方面，四电机+四驱的动力驱动组合，2039马力(1500千瓦)最大功率以及1709牛•米最大扭矩，不只在参数大将一众豪强狠狠的甩在了后边，更由于零百加快低于3秒，0-300km/h加快低于9秒以及350km/h极速而让人拍案叫绝。

  这数据，这速度!不只驭风，更将燃起很多跑车迷心中的热情!这是路特斯在电车年代交出的又一份答卷，注定再次界说纯电超跑。咱们也期待在“复兴方案”的下半程，路特斯能带来更多惊喜，演绎出更为精彩的豪车大戏!